{"id":484,"date":"2022-07-04T21:24:21","date_gmt":"2022-07-04T19:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/naviot.ch\/?p=484"},"modified":"2022-07-04T21:24:22","modified_gmt":"2022-07-04T19:24:22","slug":"ecosse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naviot.ch\/index.php\/2022\/07\/04\/ecosse\/","title":{"rendered":"Ecosse"},"content":{"rendered":"\n

Un mois plein d’aventures plus tard, nous sommes amarr\u00e9s dans un petit port tranquille. J’ai enfin le loisir de vous raconter la suite de nos p\u00e9r\u00e9grinations. Partis de l’\u00eele de Man une apr\u00e8s-midi avec la mar\u00e9e, nous avons accost\u00e9 en Ecosse le lendemain, apr\u00e8s une navigation assez muscl\u00e9e et froide malgr\u00e9 le soleil. Mon premier contact avec le scottish english est assez surprenant. J’appelle le port par VHF pour demander une place d’amarrage, re\u00e7ois une r\u00e9ponse assez longue, mais le seul mot que j’ai compris est \u00ab\u00a0wait\u00a0\u00bb. Nous attendons donc un moment en faisant des ronds dans l’eau. Au bout d’un moment, nous approchons, histoire d’y voir plus clair, et un monsieur nous fait signe d’amarrer vers lui, nous prend les amarres, et nous fait entrer dans une place avec moins d’un m\u00e8tre devant et derri\u00e8re. C’\u00e9tait le garde-port, tout content d’avoir une place pour nous.<\/p>\n\n\n\n

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le bateau devant nous est parti<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Il faut s’habituer au parler \u00e9cossais – et je ne parle pas du ga\u00eblique, que l’on voit \u00e9crit partout, mais dont je ne comprends vraiment rien. Nous sommes \u00e0 Campbelltown, petite ville endormie, entour\u00e9e de for\u00eat et p\u00e2turages. Nous allons bien s\u00fbr marcher dans ses environs et d\u00e9couvrons les rhododendrons \u00e0 l’\u00e9tat sauvage. <\/p>\n\n\n\n

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la baie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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mousses<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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les rhodos<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Au retour de la marche, et pour f\u00eater notre arriv\u00e9e en Ecosse, nous allons manger au resto. Pour Louis un choix de poissons fum\u00e9s, et pour moi le tout premier homard de ma vie! <\/p>\n\n\n\n

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concentr\u00e9e !<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tout \u00e9tait excellent – une bonne entr\u00e9e en mati\u00e8re de d\u00e9couvertes du coin. Le 6 juin nous continuons notre route, car nous avons un rendez-vous. Nos amis Miriam et Fran\u00e7ois viennent nous trouver et ils atterrissent \u00e0 Glasgow le neuf. Nous nous approchons au plus pr\u00e8s de cette ville et amarrons le Naviot \u00e0 la James-Watt-Dock-Marina. C’est un ancien bassin portuaire commercial, nomm\u00e9 d’apr\u00e8s l’ing\u00e9nieur qui a invent\u00e9 l’unit\u00e9 du cheval-vapeur, et en hommage de qui on a nomm\u00e9 l’unit\u00e9 de puissance, le Watt (W). Les v\u00e9los stock\u00e9s sur le pont, la trinquette \u00e0 poste et la cabine avant pr\u00e9par\u00e9e, nous sommes pr\u00eats \u00e0 accueillir nos amis. Ils arrivent, et la m\u00e9t\u00e9o change pour vent et pluie. Nous d\u00e9cidons donc de visiter Glasgow plut\u00f4t que de naviguer. Grande ville au pass\u00e9 industriel tr\u00e8s actif, on voit \u00e0 travers plein de b\u00e2timents abandonn\u00e9s qu’elle souffre d’un d\u00e9clin important. <\/p>\n\n\n\n

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le blason de la ville<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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la cath\u00e9drale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00e0 l’int\u00e9rieur<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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fa\u00e7ade dans la rue commer\u00e7ante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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magasin de r\u00eave pour Louis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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le joueur de cornemuse<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Elle est belle quand-m\u00eame, et \u00e0 force de nous balader, nous ratons presque le dernier bus pour retourner \u00e0 Greenock o\u00f9 se trouve le Naviot. A notre d\u00e9fense, il part \u00e0 19h40 – t\u00f4t pour un samedi soir!<\/p>\n\n\n\n

Dimanche c’est le d\u00e9part. Contre le vent, nous louvoyons dans le bras de mer pour arriver \u00e0 Port Bannatyne. Le lendemain, nous avons le plaisir d’assister \u00e0 une manche d’une r\u00e9gate des bateaux construit au chantier Fife, non loin de l\u00e0. Un spectacle extraordinaire!<\/p>\n\n\n\n

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Nous continuons notre chemin en sinuant le long des lochs, entre \u00eeles et continent, pour arriver \u00e0 Tarbert, dernier petit port avant le canal de Crinan qui nous permettra de couper \u00e0 travers les terres et nous \u00e9vitera de contourner le Mull of Kintyre, r\u00e9put\u00e9 rude pour la navigation. <\/p>\n\n\n\n

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port de Tarbert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tarbert Castle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1\u00e8re \u00e9cluse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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nous montons toujours<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fran\u00e7ois r\u00eave<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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pont ouvrant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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on se croirait presque en Amazonie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Deux jours et quatorze \u00e9cluses plus tard, dont onze actionn\u00e9es par nos petits muscles, nous d\u00e9bouchons dans le sound of Jura, appel\u00e9 selon l’\u00eele du m\u00eame nom. J’ignorais qu’il existait un autre Jura que le n\u00f4tre. Nous nous faufilons entre les \u00eeles et arrivons dans le Firth of Lorn. Halte sur l’\u00eele de Kerrera, en face d’Oban, o\u00f9 nous nous offrons une vraie promenade du dimanche.<\/p>\n\n\n\n

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ces ferrys sillonnent les lochs<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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faune<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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et flore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Oban vu de Kerrera<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Un jour \u00e0 Oban o\u00f9 nous profitons de la ville pour remplir le bateau de victuailles, et nous continuons \u00e0 travers le sound of Mull jusqu’\u00e0 Tobermory, d’o\u00f9 on nous avait vant\u00e9 le whisky… <\/p>\n\n\n\n

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le ch\u00e2teau sort de la brume – observez les courants dans l’eau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tobermory<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Notre ami Fran\u00e7ois nous en offre une bouteille – un d\u00e9lice! Merci Fran\u00e7ois!<\/p>\n\n\n\n

Nous prenons la d\u00e9cision de longer l’\u00eele de Skye par sa c\u00f4te sud-ouest, le cot\u00e9 au vent, sauvage \u00e0 souhait, avec quelques lochs pour s’y abriter. La m\u00e9t\u00e9o \u00e9tant toujours bien m\u00e9lang\u00e9e, soleil et pluie tous les jours, avec des vents pouvant aller de 0 \u00e0 25 n\u0153uds, il est important de trouver des coins tranquilles. Au fond du loch Eishort nous avons trouv\u00e9 une place si calme, que le soir tomb\u00e9, une loutre curieuse est mont\u00e9e \u00e0 bord par l’amarre et a inspect\u00e9 tout le bateau. Heureusement aucun hublot n’\u00e9tait ouvert, elle n’a pas pu entrer. <\/p>\n\n\n\n

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Cormoran en remontant le loch Eishort<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Miriam et Fran\u00e7ois<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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amarre algueuse qui a servi d’acc\u00e8s \u00e0 la loutre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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m\u00e9duse<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Prochain mouillage, loch Harpor, o\u00f9 la premi\u00e8re baie est occup\u00e9e par un \u00e9levage de poissons. Nous d\u00e9cidons donc de remonter jusqu’au bout du loch, et y trouvons des bou\u00e9es visiteurs devant la distillerie Talisker, r\u00e9put\u00e9e pour son whisky parfum\u00e9. Le hasard fait parfois bien les choses. Si nous avions ancr\u00e9 o\u00f9 nous l’avions pr\u00e9vu, nous aurions pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9… Bien sur, nous avons embarqu\u00e9 une bouteille.<\/p>\n\n\n\n

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devant la distillerie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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ambiance du soir<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Derni\u00e8re \u00e9tape avec nos amis, nous longeons les falaises de Skye, les vents sont favorables, mais quand nous remontons le loch Dunvegan, comme d’habitude, il souffle de devant, 20 kn en plein dans le nez. Allez savoir pourquoi, le vent sort toujours des lochs, quitte \u00e0 tourner de 180\u00b0 par rapport \u00e0 sa direction au large. Nous amarrons au ponton, car le lendemain Miriam et Fran\u00e7ois nous quitterons et il est plus facile de d\u00e9barquer sans passer par l’\u00e9tape \u00ab\u00a0annexe\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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cascades<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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il a l’air content<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Ch\u00e2teau Dunvegan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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phoques<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nous avons pass\u00e9 trois belles semaines \u00e0 naviguer avec nos amis. La m\u00e9t\u00e9o n’\u00e9tait pas toujours facile, mais nous nous sommes mis plein les yeux de ces paysages exceptionnels, et nous allons en d\u00e9couvrir encore plein d’autres, car notre voyage en Ecosse n’est pas fini…<\/p>\n\n\n\n

A bient\u00f4t!<\/p>\n\n\n\n

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la trace rouge montre notre trajet<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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